Te Koop: Il Miracolo Foodtruck - Mercedes Benz 608 - 1983

KLAAR VOOR HET FESTIVALSEIZOEN!

Prachtige, in 2016 opgebouwde foodtruck op basis van de oerdegelijke Mercedes Benz 608 (1983) te koop.

De auto heeft volgens opgaaf maar 100.000 km gelopen.

Het afgelopen festival seizoen heeft de truck op menig festival gestaan. 

Hij is volledig uitgerust met een houtoven voor de lekkerste pizza’s.

Verder diverse werkbanken, deegbollen bak, Liebherr koelkast, partytent (4,5*3) en personeelskleding (8 personen).

Eventueel kan de Facebook pagina ook worden overgenomen.

Voor meer informatie en direct contact kunt u uw inhoudelijke aanvraag 

naar ons MAILEN!

Hoe blijf je tegenwoordig onderscheidend met je rollende keuken?

De markt van foodtrucks zou inmiddels zijn hoogste piek hebben bereikt. 
Ingeschat wordt dat er momenteel enkele duizenden foodtrucks rondrijden door Nederland en België. 

Men verwacht dat dit aantal niet meer heel veel toe zal nemen. 
Met dit grote aantal foodtrucks wordt het steeds lastiger om op te vallen als rollende keuken. 
Hoe kun je je tegenwoordig het best onderscheiden in de verzadigde markt van foodtrucks?

Niet elke rollende keuken kan blijven rollen

Pasgeleden publiceerde het FD een artikel over de status van foodtrucks in Nederland. 
Foodtruck ondernemers zouden steeds vaker de handdoek in de ring gooien. 
Het arbeidsintensieve bestaan, tegenvallende inkomsten of te hoge risico’s zouden ervoor zorgen dat zij afhaken.

Wij hebben onze twijfels of het bovenstaande wel klopt, en zijn daarom aan een eigen marktonderzoek begonnen. 
Toch denken we dat het altijd een goed idee is om te blijven werken aan de manier waarop je je onderscheid ten opzichte van andere foodtrucks. 
Daarom delen we onderstaand een paar tips.

Zorg ervoor dat jouw foodtruck uniek is

In juni publiceerde Nu.nl een artikel met de kop “Langste rij op foodfestival voor friet, saté en hamburger”. 
Hoe dan ook: begin je met zo’n type truck, zorg er dan voor dat deze uniek is. Ofwel: Stand out from the crowd.

Alleen een mooie truck is niet genoeg

In de eerste plaats val je natuurlijk op met een bijzonder design van de truck. 
Belangrijk hierbij is dat je geen publiek aanspreekt omdat iets alleen maar opvalt. 
Zorg er vooral voor dat het design van je foodtruck aansluit op de boodschap die je wilt overbrengen aan je publiek. 
Wie ben je? 
Wat verkoop je? 
Waarom sta je hier maaltijden te koken? 
Wat vind je belangrijk aan jouw product?

Hou hierbij ook vooral je doelgroep in gedachten en leer deze door en door kennen! 
Wie wordt je toekomstige klant? 
Wat vindt hij of zij belangrijk? 
Wat vinden ze lekker? 
Ga met je toekomstige gast aan tafel en laat ze jouw eten proeven. 
Pas indien nodig je recept een beetje aan zodat het beter aansluit bij hun smaak.

Zoals Eric Ries, auteur van de bestseller Lean Startup mooi formuleert: “building something nobody wants is the ultimate form of waste”. 
Je kunt dan nog zo’n goed idee hebben; zolang gasten het niet lekker vinden, of zich niet aangesproken voelen door jouw merk, wordt het een lastige zaak. 
Ga dus vooral het dialoog aan met je gast, en leer deze door en door kennen.

Lees het gehele artikel op The Food Convoy!

Voor meer informatie en direct contact kunt u uw inhoudelijke aanvraag 

naar ons MAILEN!

Zo gaat het er achter de schermen aan toe bij foodtruckfestivals

Foodtruckfestivals zijn een ware trend in Nederland, vooral in de maanden mei en juni vinden ze in overvloed plaats. Voor eetliefhebbers een walhalla, maar voor foodtruckhouders en –medewerkers is het flink aanpoten, vooral op zonnige dagen. “Bij mooi weer loopt het storm, maar bij slecht weer is het een vrij sombere bedoeling met als gevolg minder geld in het laatje.”

Talloze geuren vermengen zich op foodfestivals als Lepeltje Lepeltje, Foodstock en Alkmaar Smult. Bezoekers wanen zich door de talloze nostalgische foodtrucks in de jaren zestig en zeventig. De ene bezoeker peuzelt een pannenkoek op, terwijl de ander een ribeye verorbert. 

“Wat liefhebbers zo aantrekt aan foodtruckfestivals? Mensen eten de hele dag door en hebben het er ook voor over om er veel geld aan uit te geven”, zegt foodtruckhouder Anton van Leest. “Daarnaast willen mensen in het weekend, wanneer de meeste foodtruckfestivals plaatsvinden, ontspannen. Oude auto’s bekijken, lekker eten, livemuziek beluisteren en de flower power-achtige sfeer zorgen hiervoor.”

Foodfestivals staan er om bekend dat er voor ieder wat wils is; talloze concurrenten staan dan ook op een kluitje. Foodtruckhouders proberen zich daarom te onderscheiden met hun foodtruck. Van Leest: “Het barst van de foodtrucks waar saté, burgers en patat wordt verkocht. Ik heb er daarom bewust voor gekozen om fish and chips te gaan verkopen. Iets wat veel Nederlanders lekker vinden, maar niet gewoontjes is.” Ondanks de concurrentie, is de onderlinge sfeer tussen medewerkers van de veredelde eettentjes vaak gemoedelijk. “Ik heb zelden een concurrerende blik gezien bij foodtruckhouders of -medewerkers”, zegt Mees Bink die tot voor kort werkte bij een foodtruck. “Je maakt een gezellig praatje met elkaar en als ik zelf een hapje wilde eten, wisselde ik soms zelfs een pizza van onze foodtruck voor een pannenkoek van een concurrent.”

Lees het gehele artikel HIER.

Huur de originele APE TM Foodtruck

Op zoek naar een origineel idee voor een receptie of feest?

Deze foodtruck (turn key, dus zonder catering concept) wordt verhuurd per dag of voor een weekend.

Ideaal voor een mobiele catering concept 'op maat'.

De APE TM foodtruck (Belgie) is uitgerust met een klein fornuis en wasbak en wordt momenteel meest gehuurd met als doel een mobiele bar met eventuele koude bereidingen.

Indien gewenst kunnen wij ook een frigo in het voertuig voorzien om uw dranken te koelen.

U dient zelf voor glazen, bestek, servies, etc. te zorgen. 

Dit behoort niet tot de basisuitrusting.

Voor meer informatie en direct contact kunt u uw inhoudelijke aanvraag 

naar ons MAILEN!

Foodtrucks zijn een ondernemersdroom, maar wie eet er goed van?

Het is druk bij de oldtimer van Patrick Hofland. Gehuld in bruin schort draait hij een vormpje in een verse cappuccino, buigt zich naar voren om het resultaat te overhandigen en richt zich direct op de volgende klant. ‘Het is echt ondernemen’, zegt hij terwijl rap hij de knoppen van de koffiemachine bedient. ‘Hartstikke leuk, maar je draait zo weken van tachtig uur. Als we hier klaar zijn moeten we ook nog schoonmaken, rekeningen verwerken, inkopen doen. Er komt veel bij kijken.’

Foodtrucks zijn in opkomst. Vrolijke oldtimerbusjes met hamburgers, pizza's, koffie of broodjes zijn de standaard uitrusting op festivals, braderieën, maar ook bij bedrijfsopeningen, tuinfeesten en zelfs op de grote beurzen in de Rai of Jaarbeurs. Ondernemer Hofland schenkt zijn 'Roast Beans' in hal 1 van de de Huishoudbeurs. Een paar meter verder tapt een collega ijsjes vanuit een oude, roze Citroën, en nog een zaal verder biedt een bebaarde ondernemer vanuit zijn food-aanhanger sapjes aan. En met succes, want allen trekken klanten.

'Miljoenenbusiness'

'Het is een miljoenenbusiness', zegt Igor Sorko, medeoprichter van het foodtruckevenement Rollende Keukens. Hij schat dat er inmiddels 500 ondernemers met hun busjes rondrijden in het land, komende zomer kunnen ze bijna elk weekend wel terecht op een lucratief evenement. ‘Een gemiddelde foodtruck maakt bij ons €15.000 omzet in vijf dagen. We hebben er 130 staan dus dat is al een omzet van € 2 mln. En dan heb je nog veel meer andere festivals. Het gaat echt om vele tientallen miljoenen.’

Een rondrijdende bus klinkt als de ultieme ondernemersdroom, maar loont het? Hofland zegt anderhalf jaar bezig te zijn geweest om de keuken te bouwen, van het strippen van de oude Renault Estafette camper tot het inbouwen van de installatie. Keukens of koffiemachines kosten vele duizenden euro's. En wie op een evenement staat met zijn bus, betaalt de organisatie al snel een kwart van de omzet. Van de overblijvende 75% moet de ondernemer alles betalen, behalve inkoop en personeel ook nog eens de bus zelf.

Wraps van speltmeel

‘Soms verdien je bijna niets’, zegt Wrap ‘n rolling-eigenaar Hilde van Lierop. Op de Vakantiebeurs in Utrecht staat zij met haar oude Citroën HY met wraps van speltmeel. ‘Zeker in het begin neem je alles aan, maar nu weten we waar we moeten staan en waar niet.’ Beurzen zoals de Vakantiebeurs zijn daarbij niet meteen goed voor de inkomsten, wat ook hier moet zij een stevig deel van haar omzet afstaan. Maar het levert haar wel naamsbekendheid op en mogelijke nieuwe opdrachten.

‘Hoge afdrachten zie je vaker’, zegt Marcel de Reus, oprichter van foodtruckcompany - een bedrijf dat de voedselbusjes en caravans voor klanten bouwt. ‘Organisatoren van evenementen romen de winsten af en dat noopt ondernemers tot het vragen van €5 voor een frietje of €12 voor een hamburger. Die prijzen slaan nergens op, maar ondernemers moeten wel als ze nog iets willen verdienen.’

Stageld

Bij het grootste indoor foodtruckevenement in Ahoy in Rotterdam 'Eeterij op Wielen', dat volgende week begint, betalen bijvoorbeeld ondernemers €850 stageld voor een normale plek exclusief stroom en water. Bij goede verkopen vraagt de organisatie tot 30% van de omzet, met aftrek van het stageld. Het is daardoor hard werken voor de 75 deelnemende ondernemers, maar ook de organisatie zelf zegt dat het geen vetpot is. Het huren van een de grootste hal van Ahoy kost nu eenmaal geld, net als het aanleggen van alle stroom- en waterpunten voor de trucks. En daarom zijn de afdrachten nodig.

Bij het festival 'Rollende keukens' hebben ondernemers geen vaste afdracht, maar moeten zij solliciteren en zeggen wat ze willen betalen voor een plek. Wie hamburgers maakt zal meer moeten bieden dan bijvoorbeeld de verkopers van linksdraaiende quinoayoghurt. Sorko schat in dat ondernemers tussen de 15% tot 20% van hun omzet afdragen. Een gemiddelde deelnemer betaalt daarmee voor het hele vijfdaagdse festival €1.500.

Grote bedrijven roeren zich:

Tegelijk roeren bedrijven als Aviko, Unilever en Douwe Egberts (zie inzet) zich op de markt voor foodtrucks. De meeste merken kiezen voor nieuwe trucks, maar aardappelfabrikant Aviko gaat zelfs festivals langs met een oldtimer. Niet zozeer vanwege de verkopen maar ook om de naamsbekendheid te vergroten. ‘Ik had €200.000 aan sponsorgeld kunnen ontvangen door foodtrucks van grote bedrijven toe te laten', zegt Sorko, maar hij gruwelt bij het idee. 'Ze gaan dan gratis eten uitdelen en benadelen daarmee de rest. We doen dit dus niet, maar op andere plekken zie ik ze wel.’
Blijft er dan nog wel plaats voor ondernemers die de markt op willen stappen? Arjan de Hoon, denkt van wel. Hij is de eigenaar van toettoetfood.nl, een website met een overzicht van de voedselwagens in Nederland. Aanhangers, caravans en busjes in allerlei vintagekleuren staan er op zijn site. Ze luisteren soms naar ludieke namen als Car-beque of Adams Appels, het zijn vrijwel allemaal oldtimers en vooral de hamburgerwagen komt veel voor, waarbij op een krijtbord het menu op basis van biologische ingrediënten staat geschreven.

'Als je een hamburgercar, pizzawagen of koffietent begint dan zou ik niet meer in je investeren, daar zijn er al te veel van', zegt De Hoon. 'Maar het is zoals altijd bij ondernemen. Je moet óf heel goed zijn, óf iets nieuws doen. Zorg dat je een early adopter bent; verzin iets speciaals, dan is er altijd plek.’

Inkomsten uit een dagje festival:

• Verkoopprijs hartige pannenkoek: € 5
• Aantal op een dag: 500
• dagomzet: € 2500
• 25% afdracht aan organisatie:€ 750
• Inkoopsprijs: € 400
• Personeelskosten 1 pers 8 uur: € 300
• Post onderhoud: €100
• Totale kosten: € 1550
• Inkomsten op een dag: € 950

De ‘corporates’ komen:

Grote bedrijven hebben hun oog laten vallen op de foodtrucks.

De interesse bij hen gaat niet uit naar de oude busjes uit de jaren zestig, ze manifesteren zich met nieuwe, omgebouwde Mercedes Sprinters. Met die wagens kan een een twintigjarige uitzendkrachten moeiteloos op topsnelheid van festival naar festival. En door een speciale opbouw met popnagels en opstaande randjes lijken ze authentiek en klassiek.

‘Wij krijgen steeds meer verzoeken om trucks te bouwen’, zegt Marcel de Reus, oprichter van Foodtruckcompany. ‘We hebben ze gebouwd voor Leffe en voor Unilever en ik ben nu met een grote frisdrankproducent in overleg.’ Een eenvoudige, omgebouwde caravan kost rond de € 40.000, maar een serieuze foodtruck € 130.000, vooral vanwege de dure keuken die er vaak in zit. Volgens De Reus kiezen bedrijven toch voor de duurdere inhoud, omdat er juist winst valt te behalen voor wie veel hamburgers in een uur kan bakken. ‘Horecabedrijven hebben gezien hoe ondernemers in hun oldtimerbusjes hun markt inpikten, maar in zo’n oud busje met twee gaspitjes kun je nooit veel produceren,’ zegt hij. ‘Met dit soort trucks komen ze terug.’

BRON: Jeroen Koot - FD

Street Food Guide: How to Eat Cheap in Rome, Italy

Where to eat in Italy's capital on the cheap.

The concept of street food isn't new in Rome, where stalls selling cheap snacks populated the city center more than 2,000 years ago. In recent decades, pizza by the slice joints and supplì (fried rice ball) vendors have thrived in holes-in-the-wall all over town. But in the past few years, the number of shops selling economical snacks advertised as "street food," "cibo di strada," and the phonetic "strit fud" has boomed, and new food formats have been born to provide an array of cheap eats in a time of dire economic crisis.

For a variety of bureaucratic reasons, food trucks aren't common in Rome and just last week, the Roman city government banished tourist-oriented mobile food stalls parked around historical monuments. And while Romans apply the notion of street food more liberally than the global definition might allow, local "street food" is always portable, relatively economical, and often rooted in typical flavors and forms. Here's what (and where) to eat cheap in Rome:

Porchetta, Polpette di Bollito, Pizza al Taglio, Supplì, Trapizzino, Gelato & Sorbetto, Pizza Co' La Mortazza, Panini etc. etc. etc.

Thanks to EASTER.